赣深高铁施工建设迎来新进展。记者13日从中铁二十五局获悉，赣深高铁高栋隧道顺利贯通，为赣深高铁河源段的全面贯通创造了有利条件。该隧道出口位于悬崖之上，与地面的垂直高度达30米，垂直高度为赣深高铁全线最高。

据了解，中铁二十五局承建的赣深高铁4标段位于河源境内，主要承担着44座桥梁、11座隧道以及635榀箱梁的预制、运架等施工任务。目前，该标段已有8座隧道实现贯通。

高栋隧道全长944米，位于河源市东源县蓝口镇。该隧道以强化石英片岩为主，围岩破碎、稳定性差;进口段全部为浅埋段，塌方冒顶风险大。

“高栋隧道施工最大的难点，就是出口在断崖之上，且桥隧相连。”中铁二十五局赣深高铁4标第三项目部经理李飞介绍说。在工地现场可以看到，隧道出口的悬崖下方就是车流繁忙的公路和水流湍急的河流，无任何掘进工作面，施工条件极为苛刻，给施工推进带来了挑战。

为了不影响施工进度，施工方在隧道出口附近增设了一处横洞，以此增加工作面。加上此前的进口、斜井支洞，在高峰时段，该隧道一共有5个掌子面同时开挖。据估算，仅此一项就缩短半年施工时间。

此外，当前正值南方多雨时期，施工方高度重视安全防护工作，加强对隧道经过山体的监控和隐患排查，有效预防可能发生的地质灾害。

赣深高铁为京九高铁最南段，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长436.37公里，其中广东段全长301.8公里，设计最高时速为350公里。

根据施工计划，赣深高铁将于明年建成通车，河源将结束不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”的目标。届时，深圳至赣州将由现在的接近7小时压缩到2小时，河源到深圳的时间将压缩到1小时以内，大大缩短沿线各地之间的时空距离，将大大促进粤北等地融入粤港澳大湾区的发展当中。(郭军 邓联旭 周群能)