梅雨季节，连降暴雨，致使正处于基坑开挖施工阶段的水西门大街站地下连续墙出现渗水，并突发涌水涌砂的“险情”……昨天上午，南京地铁基坑涌水涌砂应急演练在中铁十一局南京地铁9号线项目工地顺利举办。演练在南京市城乡建设委员会、南京市应急管理局、南京市人民政府国有资产监督管理委员会的指导下，由南京地铁集团和南京地铁建设公司主办，中国铁建华中区域总部、中铁十一局集团有限公司承办。

据介绍，演练根据地铁基坑建设特点，设定“因南京进入雨季，连降暴雨，致使正处于基坑开挖施工阶段的水西门大街站地下连续墙出现渗水，并突发涌水涌砂的“险情”，并因此展开应急响应、队伍集结、确定方案、物资调运、涉险抢修等各环节、全过程科目演练。过程中，各应急小组分工明确、行动迅速、处置果断。经过近两个小时紧张有序的抢险演练，水西门大街站基坑全部突涌处均被顺利封堵，成功排除险情，涌水涌砂实战应急演练圆满结束。

记者了解到，南京地铁9号线一期工程工程北起丹霞路站，南至滨江公园站，途经玄武区、鼓楼区及建邺区3个市辖区。线路全长19.677公里，全为地下线，共设车站16座，其中换乘站9座。全线大部分车站位于长江漫滩及秦淮河漫滩，距离长江水系较近，承压水丰富，地质条件差，施工风险大。此次应急演练的所在地——水西门大街站为9号线与2号线接驳线换乘站，车站位于清江南路与水西门大街交叉路口，设计为地下二层双岛三线车站，站厅在地下一层，站台在地下二层，本站共设6个出入口。该车站主体结构地连墙深度达53米，土层以淤泥质粉质黏土、粉质黏土夹粉砂为主，硬度差，施工极易造成槽壁塌孔，安全风险高、成槽难度大、钢筋笼吊装风险大。当前，车站建设已进入攻坚阶段。(通讯员 地轩 南京晨报/爱南京记者 陈彦)