6月28日，经过3年建设，京杭大运河北京段40公里全线通航。同时，北京市文旅局还为该航道设计了三条游览路线。

河道拓宽后，运河河水清澈，水鸟翔空。自然景观、历史遗址、现代化的高楼大厦错落分布在运河两岸。大运河通航意味着北京市第一次出现航道，明年与河北省廊坊市香河县连通后，还会第一次出现跨省际的水路运输。

京杭大运河北京段通航

京杭大运河始建于春秋时期，南起杭州，北到北京共3200公里，共有2000多年历史，是世界上最古老的运河之一。后因水运衰落、水流不足等多种原因停航。2014年起，京杭大运河多航道初步实现通航。

大运河北京段的通航则分成了“两步走”。2019年10月，位于北京市内的大运河通州城市段11.4公里实现了旅游通航。经过近3年建设，直到今年6月26日，从通州甘棠闸到北京市市界的28.7公里终于实现了旅游通航。

规划了3条旅游线路

为了保证通航质量，北京市水务局对大运河北京段甘棠闸至市界段28.7公里主河槽进行了疏挖，将河道拓宽至140米至180米之间。

为了保障游船通过，水务局还改建了运河上的甘棠闸和榆林庄闸，在河道一侧增加船闸供游船通过。甘棠船闸及榆林庄船闸均为双线船闸，最多可双向通行8艘游船，通过合理运行调度可以满足远期客运量250万人次的需求。

通州区水务局副局长刘振锋介绍，根据码头地理位置和40公里航道周边情况，按照“一短、一长、一夜航”的模式，目前已确定了三条近期游览线路。通州区政府为了满足游客上下船和交通接驳需求，还在大运河沿线1号码头、2号码头、漕运码头和柳荫码头的基础上，新建了儒林、和合驿两座临时浮码头。

据了解，短线游的线路长度为10公里，游船全程离岸，不登陆码头，航行时长约60分钟。长线游的线路长度为30公里，游船将在儒林码头或合驿站码头做短时停靠，航行时长约为6小时左右。夜航线的航行时长约为60分钟。

运河两岸美景次第展开

6月28日，运河北京段“一长、一短、一夜航”三条游览路线向游客全面开放。

在26日的通航仪式上，一曲“运河号子”再现了古代运河漕运景象。旅游航道开通第一天，不少游客闻讯赶来乘船观赏运河景色。28日，极目新闻记者来到奥体运河公园2号码头乘坐游船，游历短线航道。上船后首先映入眼帘的便是对岸运河商务区的数栋高楼。随着游船继续行进，游船依次经过东关大桥、玉带河大桥、运河大桥等多座设计风格不尽相同的大桥。

游船行至中途，游客纷纷掏出手机拍照。从游船向右望去，出现大片荷花，花丛中的弯月形拱桥，辅以后方的三层朱红色建筑，颇有一番古风韵味。原来这是运河森林公园中的“月岛闻莺景区”，朱红色建筑是一座三重观景阁，一层可观湿地，二层观运河，三层则可纵观通州区。

最终，游船抵达历史遗迹漕运码头后便开始返程。

游船工作人员向极目新闻记者介绍，短线航程的游玩距离只有10余公里，途中看到的自然景色均属于两岸的通州奥体公园、运河公园和大运河森林公园。长线航程游览路线单线距离就长达40公里，往返耗时5小时30分。

途中，游船还将经过北京最大的船闸甘棠闸和榆林庄闸。等到明年6月，其他河段开通后，市民还可坐船经水运到河北。远期，北京、河北和天津也将通过运河实现互联。(楚天都市报极目新闻记者 曾凌轲)