GDP同比增长15%，南沙上半年经济数据出炉。双统筹中，南沙的经济基本面仍保持稳中向好态势。

根据各区陆续发布的经济数据，今年上半年，白云区GDP同比增长20.2%，增速全市第一，黄埔区、番禺区这一数据为16.1%，这也意味着此次南沙增速无缘广州前三。

开局之年，南沙不能止于稳。在广州各区“十四五”规划纲要中，南沙是首个提出“十四五”时期全区GDP年均增速要达10%左右，这是南沙追求的速度。

向海而兴，更大的空间格局正在打开。

经济指标▶▷增速较一季度提高

今年6月份，南沙区遭受疫情冲击，各项经济工作经受了挑战。这样的背景下，南沙的经济数据仍然有不少亮点，特别是主要经济指标增速在全市排名较一季度均有提高。

今年上半年，南沙区生产总值同比增长15%，固定资产投资同比增长39.8%，一般公共预算收入同比增长33.5%。

具体而言，全区经济增长的主要动力来自于工业、批发零售业、房地产开发业和营利性服务业：规模以上工业产值同比增长21.8%，批发零售业商品销售总额同比增长59.8%，商品房销售面积同比增长73.2%，其他营利性服务业营业收入同比增长30.7%。

将时间线拉长，2021年一季度南沙区生产总值同比增长20.6%。与上半年总体数据类似，今年一季度南沙区经济增长的主要动力来自于工业、批发零售业、房地产业和营利性服务业，增加值分别增长34.1%、43.1%、22.4%和11.2%，分别拉动全区GDP增长10.5个、3.0个、2.2个和2.3个百分点。

这些数据也能概括南沙经济发展的基本面，在产业结构上看，第二产业仍是推动南沙区经济增长的主要动力，但第三产业贡献率大幅提升。此外，受疫情影响，南沙进口总值、合同利用外资总额等主要经济数据均受到一定冲击。

制造立区▶▷汽车城仍是底色

谈到南沙区工业经济增长，不得不提汽车。

7月25日，广汽丰田新能源车产能扩建项目一期在南沙正式投产，预计释放产能20万台/年。从2006年第一生产线投产，到如今80万产能规模，从2015年启动“构造改革”，提升体系竞争力，到启动、深化品牌进化，广汽丰田为南沙区高质量发展注入源源不断的驱动力。

先进制造业是建设现代化经济体系的支柱，2020年南沙汽车制造业全年完成产值1323亿元、增长15.4%。其中，龙头企业广汽丰田在疫情影响下，产值实现逆势增长并突破千亿大关，产值同比增长16.7%。

7月初，日本电装车载系统华南新厂区项目一期正式在南沙建成投产，新厂区项目一期占地80亩，项目建成后，电装厂区在南沙占地面积将增加至15万平方米，目标是到2025年实现新老厂区总体产值100亿元。

不仅是造车，船舶海工同样也是滨海南沙工业能够稳中有进的重要基石。南沙区企业广船国际有限公司研发的“中程运输(MR型)成品油船”日前获得由工信部、中国工业经济联合会发放的“制造业单项冠军产品”证书。

国家制造业单项冠军产品认定含金量十足，是综合考察了产品全球市场占有率、生产技术、工艺、质量、相关关键性能指标水平后得出的，代表着全球细分行业最高的发展水平、最强的市场实力。

在2020年，南沙规上工业产值升到全市第二，规模以上先进制造业工业总产值占规模以上工业总产值比重达68.3%。下一步如何完善制造业协同创新体系，是打造“南沙制造”新名片的关键。

思路正在逐渐打开。中科空天飞行科技产业化基地全面开工，吉利航天科技集团总部进驻，一批全产业链的第三代半导体项目进入实施阶段。火箭升空、巨轮入海、汽车出厂，多项工业重器均为“南沙制造”;无人驾驶、芯片聚能、冷泉涌动，战略性新兴产业在南沙蔚然成型。做实做强做优实体经济，南沙正大力促进创新链产业链融合发展。

开放向海▶▷国际大港有潜力

7月29日，在广州港南沙汽车码头，一辆辆二手汽车缓缓驶上“哈里山快线”完成了疫情以来广州港南沙汽车口岸首次二手车出口。预计两周后，该批二手车将被运抵全球最大的二手车转口贸易中心——阿联酋迪拜。

南沙港区是集装箱非洲班轮航线最密集的挂靠区域，为批量二手车出口带来便利。港口是经济发展的动力，但在疫情防控常态化过程中，也是一种压力。

牵一“港”而动全球。

5月下旬以来，华南主要港口都在高位运行，堆场爆满，拖车驳船效率有所下降，部分班轮公司船舶转挂南沙港区集装箱码头。“广州港坚持防疫、生产‘两手抓’，实施流经港口人、车、船、物的全闭环管理，全力为珠三角进出口企业提供稳定可靠的出海通道。”广州港集团有关负责人表示，今年6月份，广州港外贸集装箱吞吐量同比增长30.4%，刷新外贸集装箱单月历史纪录。

“广州港南沙港区积极配合班轮公司接靠受疫情影响无法正常靠泊周边港口的船舶，6月已额外承接56艘次加班船，以保证华南外贸进出口企业的物流畅通。”该负责人表示。

港口运输是外贸进出口的“生命线”。上半年，南沙集装箱吞吐量同比增长7.4%，港口货物吞吐量同比增长6.4%。但是，南沙港仍有潜力。

目前，南沙港陆续投产了一二三期工程12个深水泊位，成为广州港发展集装箱运输的主力码头。四期正在建，将来还有五期，国际通用码头、海铁联运码头等，这些全部建成后，整个南沙港区的港口通过能力能达到3000多万标准集装箱，这个体量在全世界单一港区排名第一。

创新业态▶▷推动人才集聚

7月，南沙创新企业云从科技科创板上市过会，将成为科创板人工智能第一股。

推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸，南沙任重道远。今年4月，南沙区生物医药企业兆科眼科有限公司顺利登陆香港联交所主板上市，成为南沙区第10家上市公司，总市值超1150亿元。

对比这一数据，黄埔区、广州开发区境内外上市公司累计达到62家，合计总市值超1万亿元;天河科韵路沿线上市科技企业总数已达到12家。南沙在金融产业集聚力方面仍有空间。

广州期货交易所、南沙国际金融岛真正发挥集聚作用仍有待时日，南沙等不得。7月22日，南沙举办明珠金融创新集聚区揭牌暨重大金融项目签约活动，这个总面积约3.3万平方米的集聚区迎来首批44家国际金融企业入驻，当日南沙与28个项目完成集中签约，预计业务规模达2000亿元。

现代服务业需要人口的不断集聚。以产兴城，更要以产融城。除了金融业，今年上半年南沙批发零售业商品销售总额数据亮眼。7月1日，南沙凤凰广场举行了封顶仪式。成为继南沙万达广场、叠翠峰商业中心以后南沙第三个集写字楼、公寓、商场于一体的大型商业综合体项目。

根据广州市统计局公布的“七普”数据显示，南沙2020年的常住人口数量仅有84.6万人，人口数量和增量排名全市倒数第二。而在受教育程度方面，南沙每10万人拥有大专学历以上的人数为17894人，15岁以上人口平均受教育年限约10.55年，这两项数据，南沙均在全市排名倒数第一。南沙必须正加快吸引高层次人才、年轻人流入，推动产业人才集聚，实现居住人口规模和就业人口规模相协调。

南沙“十四五”提出全区GDP年均增速10%左右，总量力争达到3000亿元。如何为经济发展提供新动能实现上述目标?南沙的思路是聚焦补链稳链强链控链，着力促进创新链产业链融合发展，推进产业基础高级化、产业链现代化。

要达到这一目标，南沙仍需更大的努力。(●南方日报记者柳时强)