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云南广大铁路设备补强和电气化改造完工 完善昆明与滇西地区路网结构
发布日期: 2021-08-16 10:55:58 来源: 科技日报

8月15日,历时16个月的紧张施工,云南广(通)大(理)铁路设备补强和电气化改造顺利完工。

改造后,这条铁路运能将大幅度提升,进一步完善昆明与滇西地区的路网结构,为推动滇西地区乡村振兴提供强力的运能支撑。

广大铁路位于云南省中西部,东起成昆铁路广通站,西至大理市,全长约206公里,于1999年建成通车,是连接滇中城市群与滇西地区的重要通道。由于这条铁路建设年代较早,采取单线内燃机车牵引,运输能力、技术标准和设备配置标准低,已不能较好满足昆明与滇西地区的运输需求。为此,2020年3月开始,云南省和铁路部门启动广大铁路设备补强和电气化改造。

“广大铁路是既有单线铁路,运输繁忙,所以,我们的施工只能是见缝插针,呈现以下几个特点:一是受疫情影响,物资设备招标采购供应受限;二是进场施工道路狭窄,交通不便,材料进场比较困难;三是多专业交叉施工,协调难度大,有效作业时间短。”负责施工的中铁电气化局一公司副总经理牛志波告诉记者,针对以上问题,我们配齐了资源和力量,优化施工组织设计、多方协调、落实施工进度方案、严把进度安全质量关。

据了解,扩能改造分四个阶段进行施工,主要对铁路设备进行补强、对线路实施电气化改造,延长钱粮桥、沙桥等11个车站到发线,对既有线路、机务、车辆、供电、电力、通信、信号、房屋设施设备进行部分补强改造,提升运能。

中国铁路昆明局滇中铁路建设指挥部工程师李在祥介绍,施工过程中,铁路建设指挥部充分发挥项目管理的核心作用,强化对参建各方的组织协调,加强施工条件分析,全面落实人员配备、现场管理,过程控制的要求,优化施工组织、强化资源调度,紧盯安全质量,坚决实现以工程质量保运营安全的目标。

广大铁路扩能改造完成后,列车牵引方式由内燃机车换成电力机车、部分车站原来的到发线由450米延长至880多米,货物列车编组能力扩大,整体运能大幅度提升,将极大缓解昆明至滇西地区运能紧张压力,对促进地方经济社会发展起到积极作用。(顾渊 段再宇 崔策 科技日报记者 赵汉斌)