小到一张纸片、一个塑料袋，大到铁路边工地的塔吊、脚手架，都有可能对铁路安全造成致命威胁。记者从武汉铁路监管局获悉，我省通铁路的16个地市州目前已实现“双段长责任制”全覆盖，5000多名段长到位，已集中消除高铁沿线突出隐患833处，排查普速铁路隐患7184处，已整治7182处，已发现隐患基本全部销号。

“双段长”即按地方政府管辖，将铁路沿线划分为多个责任区段，地方政府和铁路部门各确定一名负责人担任段长，共同管控区段内铁路安全环境。该制度要求村(社区)级段长定期联合铁路工务段车间所属工区工长开展路地巡查，排查铁路两侧的轻(硬)漂浮物、违法施工、违法堆放、非法通行等16类安全隐患。

制度明确规定，各段长要对巡查发现的问题，以图片、文字、音视频等方式建立问题清单，并按责任归属及时沟通治理，由铁路运输企业负责治理铁路产权范围内安全隐患，铁路产权之外的由所在地县级政府督促治理，涉及民事法律的安全隐患则依照民事诉讼程序处理，直至问题解决。

在武西高铁孝南区董湖社区路段两侧，矗立着10多栋居民楼，距离铁路桥最近的约120米。其辖区铁路附近曾有居民自主开荒种蔬菜，使用的农膜、塑料大棚，遇大风天气，极有可能飘移到高铁接触网上导致列车停运。发现隐患后，该段地方段长李行军与社区工作人员上门进行科普宣传和安全警示教育，“居民了解情况后就没有再种菜了，现社区正规划对这块地进行绿化。”李行军说。

2019年6月，孝感率先在全省探索“双段长”机制。2020年11月，这一机制在我省全面推广落实。2020年12月，孝感获国家铁路局通报表扬，被评为全国“平安高铁”科普普法宣传活动先进单位。(见习记者李朝霞)