日前，首列“连云港-莫斯科”中欧班列从连云港中哈国际物流基地鸣笛启程，此趟班列主要装载轮胎、灯具、办公桌椅、家用电器等货物，由二连浩特口岸出境，最终抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺，全程9600公里。这也标志着中欧班列“连云港-二连浩特-莫斯科”新线路正式开通。

中欧班列因其运载量大、运输价格低、通达国家(地区)多、开行班次稳定等优势，受到越来越多国内外企业青睐。据南京海关统计，今年1-11月，江苏省中欧班列共开行1601列，搭载标箱10.15万个;同比分别增长32.76%、49.93%。

今年以来，在海关总署支持下，南京海关组织推动了物流信息化管理系统(铁路部分)上线运行，实现铁路报关单自动放行、转关单自动审核放等功能。同时，依企业申请积极探索推动铁路快速通关，提高境内段铁路进出口货物转关运输效率，简化中欧班列进出口转关手续，通过应用电子运抵报告、“掌上物流”系统、电子车牌自动识别等科技手段提升现场监管效能。2021年1月以来，系统自动审放铁路出口转关单39122票，结合两步申报、提前申报等改革，缩短全省铁路进出口通关时长20%以上。在苏州、南通试点集装箱商业封志，减少集装箱落箱等待时间，单个集装箱成本平均降低100元左右。

今年，南京海关支持新增开通“苏州-芬兰赫尔辛基”“南京-蒂尔堡”“克列西哈-徐州”等7条新线路，江苏省中欧班列线路快速增至19条，年增长约60%，并支持开通苏州自贸区、跨境电商、长三角一体化示范区等专列，服务长三角地区产业发展。线路涵盖中亚、欧洲、东盟等地区10余个国家，实现东(满洲里)、中(二连浩特)、西(阿拉山口)、南(凭祥)四线全面运营，在全国影响力持续提升。为保障进出口企业的运力需求，南京海关努力探索、建立新开班列线路业务指导与帮扶保障团队工作模式，高效协调关、政、铁、企多元主体，支持全省做大中欧班列线路增量，助力白色家电、设备零配件、区域性品牌小商品等搭载中欧班列走向“一带一路”。(胡蓉榕)