千古百业兴，先行在交通。记者从市政府新闻办昨天召开的新闻发布会上获悉，日前，市政府印发了《天津市贯彻落实〈国家综合立体交通网规划纲要〉的实施方案》，为我市加快建设交通强市，构建现代化高质量综合立体交通网指明了具体路径。

“《国家综合立体交通网规划纲要》将我市定位为国际性综合交通枢纽城市，要求建设国际枢纽海港、北方国际航运中心、国际航空货运枢纽、国际邮政快递处理中心。”发布会上，市交通运输委党委委员、副主任刘道刚概括出天津综合交通运输的总蓝图，“在国家‘6主轴7走廊8通道’主骨架布局中，‘6主轴’连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极，其中京津冀—长三角主轴途经天津，还特别明确了天津港至上海港的海上路径;‘7走廊’则连接4极与其他城市群，其中京哈走廊也途经天津，可见天津交通地位举足轻重、不可或缺。”

《实施方案》指出，到2035年，我市将基本建成创新发展、开放包容、生态宜居、民主法治、文明幸福的社会主义现代化大都市，围绕1个总目标，构建1张综合立体交通网，打造1个国际性综合交通枢纽体系，建设1个统筹融合的运输体系，实现交通运输现代化高质量发展。

围绕1个总目标，天津将坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼、邮政为脉，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力，到2035年基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，实现海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、畅达全国，城乡交通联动双城、覆盖全域，智慧绿色赋能未来、全国领先。其中，港口货物年通过能力达到7.5亿吨、集装箱年通过能力达到3500万标准箱;机场旅客年吞吐能力达到7000万人次;实现客运3小时通达全国主要城市，货物国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达;高铁城际里程达到830公里;高速公路和普通国省道里程达到4800公里。

此外，我市还将加快构建由铁路、公路等多种交通方式组成的“1张综合立体交通网”，实现国家规划纲要中“6主轴7走廊8通道”主骨架在天津落位;实现与京冀全面顺畅衔接;可以串联起我市“一市双城多节点”，形成城市空间的主骨架。围绕“1个国际性综合交通枢纽体系”，我市将打造辐射全球的“海、空、铁、邮”4大综合立体交通主枢纽，着重强化国际海港枢纽、国际航空货运枢纽和国际邮政快递枢纽的全球资源配置能力，强化铁路枢纽区域运输组织功能，构建以京津为中心联动石家庄、雄安的京津冀国际性综合交通枢纽集群。《实施方案》还提出建设“1个统筹融合高质量运输体系”，对我市交通运输全方位融合发展和高质量发展等方面提出了具体目标和措施。

新的愿景已经铺就，在我市加快打造国际消费和区域商贸“双中心”城市的步伐中，交通如何先行先试?刘道刚表示，《实施方案》将从国家部署、产业需求、百姓期待三个维度，在集聚国际资源要素、支撑产业升级、服务百姓出行等方面更好发挥“开路先锋”作用。

“当前我市正在全力建设北方国际航运中心、国际航空物流中心，我们将充分发挥‘两个扇面’作用，大力建设世界一流智慧、绿色、枢纽港口，推动实施机场三期改扩建工程，广泛连接‘一带一路’和欧美澳的海上、空中通道，完善贯通‘三北’、联通中蒙俄经济走廊的陆上通道，打造陆海空交汇的大枢纽格局。”讲到此，刘道刚继续解读说，“交通连接生产和消费两端，建设‘国际消费中心城市’和‘区域商贸中心’，首先要提升我市区域交通中心能力，当前正全力推动建设‘轨道上的京津冀’和便捷顺畅的区域公路网，让京津冀和三北地区的百姓，能更方便地‘坐着高铁来津创业’‘坐着高铁来津消费’;同时，我们还要加快构建以轨道交通为骨干，常规公交为主体，出租汽车、共享单车等为补充的公共交通出行体系，深入推进‘四好农村路’建设，努力提升人民群众的获得感、幸福感、安全感，向新时代交出一份无愧历史与人民重托的‘先锋’答卷!”(本报记者 李杨)