近日

渝厦高铁常德至益阳段

【资料图】

常德站南站房建设竣工亮相

外立面白色幕墙

由中部站台层向两侧屋面延伸

造型如同盛开的桃花瓣

又形似飞鸟展翅

寓意高铁将给常德带来新的发展机遇

渝厦高铁常德至益阳段是我国“八纵八横”高速铁路网渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，2022年11月底进入试运行阶段。常德站位于常德市武陵区，改扩建后站房面积约为6万平方米，站房采用上进下出的高架及线侧式候车模式，站台规模9台20线。

常德站站房改扩建工程施工难度大、工期紧。整体工程分两期开通，前期拆除老站房、建设南站房及高铁场，后期建设北站房及普速场。

常德是陶渊明笔下桃花源的所在地。常德站以“桃花盛开，武陵腾飞”为设计理念，在外立面幕墙、候车大厅吊顶、高架层等加入“桃花”元素。

常德站外立面大曲面造型采用白色幕墙设计，由屋面两翼向两侧延伸，从站台层一直延伸到屋面。大曲面的立面与结构合二为一，形成过渡到室内的支撑，柱子与梁一体设计的造型简洁富有张力。

站房主体为钢筋混凝土框架结构，屋面采用“钢结构+金属屋面”。立面造型由进站空间及屋面五条曲线展开，犹如一朵绽放的桃花，在设计上力求内部结构与立面形式完美统一。

站房内铝板吊顶采用浅粉色铝方通穿插出单片花瓣的形状，再复制排列形成花瓣飞舞的视觉效果，从入口处天窗延伸至候车厅中央天窗，打造出“落英缤纷”的美景。

为了让外立面玻璃桃花完美“盛开”，建设者打造了跨度42米、落差33米，由562块双曲面玻璃组合而成的玻璃幕墙，这是国内首例超高落差花瓣形双曲面明框玻璃幕墙，极具视觉冲击力。

“我们不断优化双曲面幕墙龙骨形态，先后9次模拟试验，利用三维激光扫描仪测量定位，让玻璃幕墙与龙骨网接触的1124个点位全部精准落位。”施工单位负责人陈继云介绍道。

候车大厅融入“空中花园”理念，设置距离地面高度差达6.5米的中岛平台——“桃花岛”。中岛由花卉环绕点缀，周边设置通风口，增加补风设施，在降低空调能耗的同时满足大空间风量使用要求。

“桃花岛”可以作为高峰时期候车区域，扩大候车容量，也为旅客提供休闲放松的“世外桃源”。

据常德站站长陈军介绍，车站设置综合服务台，共有44台进出站自助验票闸机、14个半自助验票终端。渝厦高铁常德至益阳段试运行期间，车站组织客运、行车人员开展业务技能培训及多项应急演练，检验站场设备运转情况。

常德站建成通车后，将成为湖南省西北部重要的交通枢纽，常德至益阳、长沙最快分别需要30分钟、60分钟。

责编：戴蓉

来源：中国铁路微信公号