3月9日，我国自主研制的

【资料图】

全球最大集装箱船

在中国船舶集团沪东中华造船厂交付

我国在集装箱船领域

又创下一项新纪录

全球最大集装箱船交付！

“带货王”都能装些啥？

全球最大集装箱船

长度399.99米

最大载货量24116只标准集装箱

堪称名副其实的

“海上巨无霸”和“带货王”

为了让船拉得多、跑得快

这系列船型还装备了

许多高新技术设备

首次采用的气泡减阻系统

和轴带发电机系统

让其在装载更多货物的情况下

还能减少燃油消耗和碳排放量

中国船舶集团沪东中华民船设计所

主任级工程师顾黎军介绍

可以减少相应总量3%~4%的碳排放

全年可减少6000吨左右碳排放

集装箱船最主要的功能就是“带货”

在国际航运贸易中

有超过60%的普通货物采用集装箱船运输

这是世界国际贸易的最优运输方式

全球最大集装箱船都能装什么货物?

正式交付后，会航行在哪条航线？

集装箱船的甲板面积

近似于4个标准足球场

如果把集装箱当成船上的“乘客”

这两万多名“乘客”如何排列座位？

为最大限度节约空间

在装箱之前

会通过仿真软件进行试装箱

随后把数据提供给配送中心

戳视频，“带货王”的秘密藏不住了↓

“海上巨无霸”

技术含金量有多高？

我国自主建造的超大集装箱船

有何技术含金量？

设计建造的难点在哪儿？

集装箱船建造最大的难度

就是如何让一个“巨系统”有机地集成起来

因为集装箱船建造涉及的

材料众多、设备迥异

生产进度也有先后

相当于建造一个“海上小城市”

“城市”的“骨架”

有钢铁、设备、轮机

“城市”的“血液”里还有电力系统、

动力系统、油压系统、循环系统等

是一个多工种有机结合体

考验着建造者的管理和协调智慧

第二个难点在于

在建造过程中

还要考虑航线需求进行特殊定制

因此，设计团队根据船东营运航线的特点

对船舶上层建筑、雷达桅等相关设计

都进行了优化

同时，合理有效地提升了最大装箱量

让这艘“海上堡垒”

集绿色、环保、高效、节能、经济、

安全等诸多亮点和特点于一身

成为中国版的全球最新超大型集装箱船

集装箱船未来如何更节能环保？

超大型集装箱船是世界上公认的

高技术、高难度、高附加值的船舶之一

代表着一个国家的船舶建造水平

全球最大集装箱船的交付

标志着我国掌握了

该级别船型的设计和制造能力

从1957年集装箱船诞生

到现在已经历了数次迭代升级

在增加载货量并提升运输速度的同时

节能环保也成为一个重要的发展方向

目前，我国已经实现了

燃油和天然气双燃料集装箱船的突破

未来将朝着更清洁的方向发展

责编：刘乐

来源：央视一套