“车子轴承坏了，

上次来没珠子，

今天又特意跑一趟。”

(资料图)

3月16日，

北京的张大爷为修自行车，

路上花了20多分钟：

“家门口的修车铺有的关了，

有的搬走了，

离得最近的这个摊位在两公里外，

遇上人多还要排长队。”

修鞋、配钥匙、修自行车……

你有没有发现，

这些接地气的“小修小补”摊位，

越来越难找？

图源：兰州日报

“小修小补”关系大民生

为方便居民生活消费

近日

商务部相关负责人表示

将在全国范围内开展

一刻钟便民生活圈建设三年行动

其中包括补齐“一菜一修”

即菜场和日常的配钥匙、修鞋等

那么“小修小补”该如何回归百姓生活？

从业者应如何应对？

配把钥匙花费100多元

近日，在北京帮忙带孙子的李阿姨，多处打听后才在穿过好几个街道的一个小区找到配钥匙摊点。“真不好找，以前街边很多，现在都不知道去哪儿了。”

李阿姨的疑问，说出了不少人的心声，社交网络上，类似“求问哪里有配钥匙的”“新买的裤子长了，去哪裁剪”等帖子不时出现。

中国人民大学城市规划与管理系副教授于洋在采访中提到，“小修小补”摊点对老百姓的生活便利、幸福感的影响是非常直接的，这一业态的存在不仅有利于打造宜居宜业、人们满意的城市，还能让一座城市更有烟火气。

来自河南平顶山的王师傅，在北京北五环外某小区内开了一间修理铺。他告诉记者，自从自家店铺挂到网上后，他平均每天接到10多个电话，都是询问地点想来配钥匙或修鞋的。

“前两天有一个顺义的小伙子，因为在住的附近找不着配钥匙的地方，干脆叫了个闪送把钥匙送过来，配好后又闪送回去，本来配把钥匙只要10元，这次光来回的闪送费就花了100多元。”王师傅无奈地笑着说。

除了找不到“小修小补”摊位，还有不少人反映，修补费也越来越高，以前花两三元就能配一把钥匙，现在动辄10多元。采访王师傅时，一位中年男子来找王师傅配钥匙，得知价格是8元后，犹豫了一会儿走了。

王师傅告诉记者，钥匙原材料不值钱，一把简单的钥匙成本可能低至1元，之所以要价高，主要是房租贵。

以前一天能挣500元

现在很难挣上300元

给张大爷修自行车的高师傅是南方人，年轻时来到北京，今年已57岁的他，一直在路边摆摊修车、配钥匙。“换过好几个地方，前门、地安门、什刹海附近都干过，有的是因为影响市容被迫搬走，有的是租金太高承担不起。”

提到“小修小补”摊点越来越少现象，高师傅直言：“年轻人嫌不挣钱，每天又风吹日晒的，不愿意干；年老的人慢慢干不动了，转行做别的去了。”

53岁的钟师傅，2002年从重庆来到北京，在奥体东门附近摆摊配钥匙修鞋，2008年搬到现在的摊位——北京某大型商场门口的报亭旁，每月摊位费1000元。

“以前一天下来挣500元基本上轻轻松松的，现在能挣上300元都很难，除了周末有时候生意好一点，平时每天只有一二十单生意，一单平均七八元。”钟师傅直言，这也让他萌生退意。

为了避免配钥匙的单一营生模式、增加收入，头脑灵活的王师傅早早地给店铺搭配了洗鞋、修鞋、上门开锁、换锁等业务，“月租金7000元，光靠配钥匙肯定不行，要想点其他办法。”

近两年，网络平台的兴起给“小修小补”摊点提供新商机的同时也带来了新挑战。王师傅告诉记者，他店铺里的一部分业务来自承接外部服务。“一些网店负责揽业务，实体店负责提供服务，刨去中间差价虽然能赚一些钱，但实体摊点的盈利空间在无形中被进一步挤压了。”

让“小修小补”服务回归百姓生活

既有条件下，如何引导“小修小补”服务回归百姓生活？于洋认为，租金成本是最大阻碍因素，此外，传统的城市治理思路，或者手法手段存在过度清理现象，一定程度上打压了其发展。

于洋表示，“小修小补”回归社区生活需要提升城市精细化治理水平，形成更加灵活、人性化的管理方式和方法，规范与引导业态发展。“例如，通过税收减免房租减免补贴等方式，减少从业者的经营成本，鼓励他们多开店，同时进行一些免费的行业培训，让行业与时俱进。”

记者了解到，为给“小修小补”留下更多生存空间，有的地方探索打造便民棚、设立规范化便民服务点、便民工坊等。近日，杭州上城区一社区将核酸检测亭改造为修补铺，提供配钥匙、补衣服、理发、磨刀等服务。

中国社会科学院财经战略研究院教授魏翔表示，建设包括“小修小补”业态在内的一刻钟便民生活圈，应不同于以往的街边自由市场。

“社区可以开辟专门的走廊场所为生活摊点，保证持续性和便利性。同时，配锁、修锁一类的活动，应在社区当地的派出所和社区的居委会进行备案，增强可溯源的追踪管理，保障安全性。此外，可以采用标准化、评测化方式，以奖代补，盘活业态。”魏翔说。

综合工人日报、兰州日报

责编：曾璇

来源：央视网微信公号